Контрольные приборы располагаются на приборной панели в зоне видимости водителя. К ним относятся спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости (масла), количества топлива, заряда аккумуляторной батареи. Кроме того, контрольные лампы сигнализируют о разряде батареи, низком давлении масла или недостаточном его количестве, включенных дальнем свете фары, нейтральной передаче в КП, указателях поворотов.
Спидометр — прибор для индикации скорости движения мотоцикла (рис. 5.28). Он состоит из двух узлов — указателя скорости и счетчика пройденного пути (одометра).
Рис 5.28 Механический спидометр: 1— стрелка; 2 — шкала; 3 — привод счетчика (одометра); 4 — вал стрелки; 5 — спиральная пружина; 6 — картушка; 7 — вал привода одометра. 8 — постоянный магнит; 9 — приводной вал. 10 — валик привода спидометра
Привод механического спидометра осуществляется гибким валиком (тросом) от переднего колеса мотоцикла либо от вторичного вала КП. Механизм указателя скорости преобразуе т частоту вращения вала в отклонение стрелки. Основу конструкции спидометра составляет постоянный магнит, вращающийся вместе с валом. Магнит охватывает картушка, на оси которой закреплена стрелка со спиральной возвратной пружиной. При вращении магнита его поле воздействует на картушку, увлекая ее в сторону вращения магнита. Вращению картушки препятствует пружина, поэтому картушка может только поворачиваться на угол, пропорциональный частоте вращения приводного вала, а значит — скорости мотоцикла. Счетный узел спидометра приводится также от вращающегося вала через червячную передачу. Он состоит из ряда барабанчиков с нанесенными на них цифрами от 0 до 9. Многие мотоциклы имеют две шкалы одометра: показания одной соответствуют общему пробегу мотоцикла, а показания второй могут сбрасываться на нуль водителем.
Тахометр указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Механический тахометр устроен аналогично скоростному узлу спидометра и приводится в действие гибким валиком от коленчатого или распределительного вала двигателя.
В электронных приборах частоту вращения колеса или коленчатого вала двигателя определяют особые датчики, сигнал от которых преобразуется электронной схемой. Многие современные мотоциклы имею т панель приборов, выполненную на жидких кристаллах (рис. 5.29).
Рис 5.29 Панель приборов с использованием жидкокристаллического дисплея