При ЕТО проверяют наличие топливной смеси бензина с маслом в бачке пускового двигателя и, если необходимо, готовят смесь и заливают ее в бачок.
После длительной стоянки трактора (более 5 сут) перед пуском пускового двигателя сливают топливную смесь, тщательно перемешивают ее и снова заливают в бак. Перед заправкой топливного бака очищают заливную горловину и крышку.
При ТО-2 промывают фильтрующий элемент воздухоочистителя.
При ТО-3 промывают топливный бак, топливопровод и фильтр- отстойник.
Снимают, разбирают и промывают карбюратор. Проверяют и при необходимости регулируют карбюратор и сцепление редуктора. Последнее регулируют при пробуксовывании. Для этого включают сцепление и проверяют положение рычага 19 (см. рис. 61). Угол его отклонения от вертикали определен для каждого трактора. При необходимости ослабляют стяжной болт, снимают рычаг со шлицевого валика и, не изменяя положения валика, устанавливают рычаг под нужным углом. После этого затягивают стяжной болт.
Регулировку карбюратора на холостом ходу выполняют поочередно винтами изменения качества и количества смеси. Вначале обедняют смесь вывертыванием винта 7 (см. рис. 59), а затем винтом 5 добиваются устойчивой работы.
Частоту вращения коленчатого вала пускового двигателя регулируют затяжкой пружины регулятора с помощью регулировочного винта 4 (см. рис. 60). Эту операцию проводит мастер-наладчик с использованием специальных приборов и, как правило, на тормозных стендах.
В процессе эксплуатации могут возникнуть следующие неисправности системы пуска (табл. 6).
Возможные неисправности системы пуска
|
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
|
Двигатель не пускается |
Закрыт кран топливного бака Нет топлива в баке В топливе (смеси бензина с маслом) много масла Засорился топливопровод или фильтр-отстойник Наличие обедненной горючей смеси Наличие обогащенной горючей смеси |
Открыть кран Заправить бак смесью бензина с моторным маслом Слить топливо и залить свежую смесь масла и бензина в соотношении 1:15 (по объему) Прочистить топливопровод и промыть фильтр-отстойник Устранить подсос воздуха через неплотности в соединении карбюратора с цилиндром, отрегулировать карбюратор Открыть воздушную заслонку карбюратора, удалить конденсат из кривошипной камеры |
|
Двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями |
Засорился топливопровод Некачественная смесь бензина с маслом Наличие слишком обедненной смеси («хлопки» в карбюраторе) Наличие слишком обогащенной смеси («хлопки» в выпускном трубопроводе, черный дым) Засорен воздухоочиститель |
Прочистить и промыть топливопровод Заправить бак новой смесью надлежащего состава Прочистить топливопровод и промыть карбюратор Открыть воздушную заслонку. Промыть карбюратор Промыть воздухоочиститель |
|
Дымный выпуск отработавших газов (черный дым) |
Наличие слишком обогащенной смеси |
Открыть полностью воздушную заслонку. Промыть карбюратор |
|
Двигатель перегревается |
Мало воды в системе охлаждения Много накипи в водяной рубашке двигателя Двигатель продолжительное время работает под нагрузкой Большой нагар в камере сгорания |
Долить воду в систему охлаждения до необходимого уровня Удалить накипь из водяной рубашки Не допускать непрерывной работы пускового двигателя под нагрузкой более 15 мин Снять головку и удалить нагар |
|
Перегрев редуктора |
Пробуксовывает сцепление редуктора Чрезмерно высокий или низкий уровень масла в редукторе |
Отрегулировать сцепление редуктора Установить необходимый уровень масла |
|
Двигатель работает, но коленчатый вал дизеля не прокручивается |
Не включена пусковая шестерня Пробуксовывает сцепление редуктора пускового двигателя |
Ввести в зацепление шестерню с венцом маховика Отрегулировать сцепление редуктора |
|
Дизель преждевременно отключается |
Износились зацепы грузов механизма выключения |
Заменить грузы |
Примечание. Указаны причины без учета несправностей составных частей электрооборудования пускового двигателя.