Техническое обслуживание. Возможные неисправности системы пуска

ТракторДТ МЛ

При ЕТО проверяют наличие топливной смеси бензина с маслом в бачке пускового двигателя и, если необходимо, готовят смесь и заливают ее в бачок.

После длительной стоянки трактора (более 5 сут) перед пуском пускового двигателя сливают топливную смесь, тщательно перемешивают ее и снова заливают в бак. Перед заправкой топливного бака очищают заливную горловину и крышку.

При ТО-2 промывают фильтрующий элемент воздухоочистителя.

При ТО-3 промывают топливный бак, топливопровод и фильтр- отстойник.

Снимают, разбирают и промывают карбюратор. Проверяют и при необходимости регулируют карбюратор и сцепление редуктора. Последнее регулируют при пробуксовывании. Для этого включают сцепление и проверяют положение рычага 19 (см. рис. 61). Угол его отклонения от вертикали определен для каждого трактора. При необходимости ослабляют стяжной болт, снимают рычаг со шлицевого валика и, не изменяя положения валика, устанавливают рычаг под нужным углом. После этого затягивают стяжной болт.

Регулировку карбюратора на холостом ходу выполняют поочередно винтами изменения качества и количества смеси. Вначале обедняют смесь вывертыванием винта 7 (см. рис. 59), а затем винтом 5 добиваются устойчивой работы.

Частоту вращения коленчатого вала пускового двигателя регулируют затяжкой пружины регулятора с помощью регулировочного винта 4 (см. рис. 60). Эту операцию проводит мастер-наладчик с использованием специальных приборов и, как правило, на тормозных стендах.

В процессе эксплуатации могут возникнуть следующие неисправности системы пуска (табл. 6).

Возможные неисправности системы пуска

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не пускается

Закрыт кран топливного бака

Нет топлива в баке

В топливе (смеси бензина с маслом) много масла

Засорился топливопровод или фильтр-отстойник 

Наличие обедненной горючей смеси

Наличие обогащенной горючей смеси

Открыть кран

Заправить бак смесью бензина с моторным маслом

Слить топливо и залить свежую смесь масла и бен­зина в соотношении 1:15 (по объему)

Прочистить топливопровод и промыть фильтр-отстойник

Устранить подсос воздуха через неплотности в со­единении карбюратора с цилиндром, отрегулиро­вать карбюратор

Открыть воздушную заслонку карбюратора, уда­лить конденсат из криво­шипной камеры

Двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями

Засорился топливопровод 

Некачественная смесь бензина с маслом Наличие слишком обед­ненной смеси («хлопки» в карбюраторе)

Наличие слишком обога­щенной смеси («хлопки» в выпускном трубопроводе, черный дым)

Засорен воздухоочисти­тель

Прочистить и промыть топливопровод

Заправить бак новой сме­сью надлежащего состава Прочистить топливопро­вод и промыть карбюратор

Открыть воздушную зас­лонку. Промыть карбюра­тор

Промыть воздухоочисти­тель

Дымный выпуск отработавших газов (черный дым)

Наличие слишком обогащенной смеси

Открыть полностью воздушную заслонку. Промыть карбюратор­

Двигатель перегревается

Мало воды в системе охлаждения

Много накипи в водяной рубашке двигателя Двигатель продолжитель­ное время работает под нагрузкой

Большой нагар в камере сгорания

Долить воду в систему охлаждения до необходимо­го уровня

Удалить накипь из водя­ной рубашки Не допускать непрерыв­ной работы пускового двигателя под нагрузкой более 15 мин

Снять головку и удалить нагар

Перегрев редуктора

Пробуксовывает сцепление редуктора

Чрезмерно высокий или низкий уровень масла в редукторе

Отрегулировать сцепление редуктора

Установить необходимый уровень масла

Двигатель работает, но коленчатый вал дизеля не прокручивается

Не включена пусковая шестерня

Пробуксовывает сцепле­ние редуктора пускового двигателя

Ввести в зацепление шестерню с венцом маховика­

Отрегулировать сцепление редуктора

Дизель преждевременно отключается

Износились зацепы грузов механизма выключения

Заменить грузы

Примечание. Указаны причины без учета несправностей составных частей электрооборудования пускового двигателя.