Средства для облегчения пуска дизеля

Для сокращения времени пуска дизеля в холодное время года, уменьшения износа и облегчения работы пускового устройства применяют легковоспламеняющиеся пусковые жидкости, свечи накаливания, электрофакельные и жидкостные подогреватели.

Пусковые жидкости. Пусковую жидкость «Холод Д-40» используют при температуре окружающего воздуха ниже минус 20 °С. Она представляет собой смесь эфира, спирта и моторного масла, которая подается во впускную трубу двигателя специальным устройством, устанавливаемым на тракторе во время пуска. Пуск дизеля возможен, если прокручивать его коленчатый вал с частотой 1 с-1.

Свеча накаливания. Она состоит из корпуса 2 (рис. 62, а), на котором укреплены стержень и спираль 3 накаливания. Свечу однопроводного исполнения устанавливают во впускной трубе дизеля. Спираль нагревается электрическим током от аккумуляторной батареи. Свечу используют при температуре воздуха не ниже минус 1543 и включают перед пуском дизеля.

Приспособления для облегчения пуска дизеля

Рис. 62. Приспособления для облегчения пуска дизеля: а – свеча накаливания; б – схема электрофакельного подогревателя; 1 – изолятор; 2 – корпус; 3 – спираль накаливания; 4 – стержень; 5 – полый болт; 6 — электромагнит; 7 — клапан; 8 — кожух; 9 — впускная труба; 10 – резистор; 11 – контрольный элемент; 12 – ключ; 13 – реле; А – топливоподводящий канал; I – нейтральное положение; II – включена спираль накаливания; III – включены спираль накаливания, электромагнит и стартер

Электрофакельный подогреватель. Для более интенсивного нагрева воздуха, проходящего во впускной трубе 9 (рис. 62, б), служит электрофакельный подогреватель. Его спираль 3 расположена во впускной трубе, а над ней находится электромагнитный клапан 7, закрывающий канал А дозирующего устройства. Через этот канал подается дизельное топливо от фильтра тонкой очистки или из специального бачка.

Подогреватель работает следующим образом. При повороте ключа 12 из нейтрального положения I в положение II ток из аккумуляторной батареи поступает в спираль накаливания и контрольный элемент. Спустя 30…35 с, когда спираль разогреется до температуры 950°С, ключ устанавливают в положение III. Спираль остается включенной, и одновременно включаются стартер и электромагнитный клапан 7. Последний открывает топливоподводящий канал, и топливо подается из него на раскаленную спираль и воспламеняется. Проходящий по впускной трубе воздух нагревается от пламени и поступает в цилиндры. После пуска дизеля ключ возвращают в исходное положение, подача тока в спираль прекращается, а электромагнитный клапан закрывает топливоподводящий канал.

Жидкостный подогреватель. Для работы в зимних условиях многие двигатели жидкостного охлаждения оборудуют пусковыми подогревателями, поскольку пуск двигателя в таких условиях затруднен.

Пусковой жидкостный подогреватель состоит из котла 11 (рис. 63), кожуха 12 поддона, топливного бака 3, электровентилятора 8, электромагнитного клапана 4, соединительной арматуры и пульта управления. Последний представляет собой металлическую коробку. В ней находятся контрольная спираль 6, включатель и переключатель 7, которым включают элекгровентилятор и электромагнитный клапан.

Схема пускового жидкостного подогревателя

Рис. 63. Схема пускового жидкостного подогревателя: 1 – двигатель; 2 — заливная горловина; 3 – топливный бак; 4 — электромагнитный клапан; 5 – регулировочная игла; 6 – контрольная спираль; 7 – переключатель; 8 – электровентилятор; 9 – штуцер для присоединения топливоподводящей трубки; 10 – свеча накаливания; 11 – котел; 12 – кожух поддона

В камеру сгорания котла топливо (бензин низких сортов) попадает самотеком из бака 3. Поступление топлива дозируется регулировочной иглой 5 электромагнитного клапана 4. Воздух подается электровентилятором 8. Смесь воспламеняется свечой 10, о работе которой судят по накалу спирали 6. Воду заливают в котел подогревателя через горловину 2.

Подогреватель пускают в работу в определенной последовательности, описанной в инструкциях по эксплуатации трактора. Факел, образовавшийся в котле, подогревает его полость, связанную с водяной рубашкой двигателя. Одновременно горячие газы направляются в кожух 12 и подогревают масло в поддоне двигателя. Вода в системе охлаждения двигателя подогревается до температуры 60…70°С, а масло в поддоне двигателя — до 40…50°С. Пусковой подогреватель обеспечивает надежный пуск двигателя в течение 20 мин.

Если температура окружающего воздуха ниже минус 15°С, то вместо холодной воды в систему рекомендуется заливать горячую воду или антифриз. При использовании системы пускового необходимо помнить, что работа подогревателя без воды в котле более 1,5 мин запрещается. Неполное заполнение котла водой приводит к его перегреву и выходу из строя. Нельзя пускать горячий подогреватель без продувки котла электровентилятором. Запрещается прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления угарным газом.

Когда жидкость удаляют из системы охлаждения двигателя, необходимо открыть и спускной краник подогревателя. При переходе на летний период эксплуатации пусковой подогреватель следует снять с двигателя.