Обслуживание аккумуляторных батарей. Работоспособность аккумуляторной батареи определяют прокручиванием с помощью стартера коленчатого вала с частотой вращения, обеспечивающей пуск двигателя, ее нормальной зарядкой от генератора, отсутствием быстрого саморазряда и механических повреждений. Условия надежной работы аккумуляторной батареи — достаточный уровень электролита, его определенная плотность и постоянная заряженность.
Во время работы двигателя аккумуляторная батарея должна постоянно подзаряжаться от генератора определенной силой зарядного тока. При избыточном заряде электролит выплескивается из батарей и его уровень быстро понижается, а активная масса пластин разрыхляется и выкрашивается.
При ТО-1, но не реже 2 раз в месяц, батареи очищают от пыли, окислившиеся наконечники проводов зачищают, их неконтактные поверхности смазывают техническим вазелином, наконечники плотно закрепляют на штырях батареи.
Уровень электролита проверяют в каждом аккумуляторе, он должен быть на 12… 15 мм выше уровня пластин. В противном случае доливают только дистиллированную воду. Электролит доливают в случае его утечки. Прочищают отверстия в пробках и протирают крышки чистой ветошью, смоченной в 10%-ном растворе кальцинированной соды.
При ТО-2, но не реже 1 раза в квартал, проверяют плотность электролита.
При хранении тракторов аккумуляторные батареи снимают и сдают на склад.
Обслуживание генераторной установки. Работоспособность генераторной установки характеризуется нормальным зарядом аккумуляторной батареи и работой подключенных к ней потребителей. При средней частоте вращения коленчатого вала двигателя включение фар не вызывает отклонения стрелки амперметра в сторону разрядки.
Техническое обслуживание генераторной установки сводится к наружной очистке, проверке крепления, соединений проводов, натяжению приводного ремня.
При ТО-2 проверяют натяжение ремня привода генератора и соединение проводов с выводами.
При сезонном обслуживании винт посезонной регулировки напряжения устанавливают в соответствующее сезону положение: «Лето» или «Зима».
Меры безопасности и возможные неисправности. При попадании кислоты на кожу место поражения необходимо промыть сначала водой, а потом 10%-ным раствором нашатырного спирта.
При обслуживании генератора запрещается:
промывать генератор струей воды и топливом;
проверять исправность схемы мегаомметром и «на искру».
Перед регулированием зазора между контактами прерывателя необходимо проверить состояние их рабочих поверхностей. Контакты могут загрязниться, замаслиться или обгореть. Загрязненные и за- масляные контакты следует очистить замшей, смоченной в бензине.
Обгоревшие контакты зачищают стеклянной наждачной бумагой или надфилем толщиной не более 1 мм. Перед зачисткой контакты полностью разводят или снимают. Поверхности зачищенных контактов должны быть параллельными и плотно соединяться.
Нормальный зазор между полностью разомкнутыми контактами прерывателя 0,25…0,35 мм.
Зазор между контактами регулируют следующим образом. Приводной валик прерывателя-распределителя (или ротор магнето) поворачивают в такое положение, при котором кулачок полностью разведет контакты прерывателя. Ослабляют отверткой стопорный винт 4 (см. рис. 130) и регулируют зазор между контактами, медленно поворачивая винт-эксцентрик 1. Зазор замеряют ленточным щупом. После установки требуемого зазора завертывают стопорный винт до отказа.
Зажигание на пусковом двигателе устанавливают с опережением на 27° до прихода поршня в в.м.т., для чего поршень устанавливают в в.м.т., пользуясь стержнем, опущенным в отверстие для свечи. Повернув коленчатый вал в направлении, противоположном его рабочему вращению, поршень располагают на 5,8 мм ниже в.м.т. с помощью отметок на стержне. Затем ротор магнето поворачивают до момента начала размыкания контактов прерывателя и соединяют магнето с приводом. Уточняют момент начала размыкания контактов прерывателя поворотом корпуса магнето в пределах овальных отверстий на фланце и закрепляют его.
При эксплуатации источников электрической энергии могут возникнуть следующие неисправности (табл. 15).
Возможные неисправности источников тока
|
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
|
Аккумуляторная батарея |
||
|
Аккумуляторная батарея быстро разряжается |
Утечка тока из-за неисправности электрической цепи Пробуксовывает ремень привода генератора Неисправны аккумуляторы |
Обнаружить и устранить повреждение Отрегулировать натяжение ремня Заменить аккумуляторную батарею |
|
Из вентиляторных отверстий аккумулятора выплескивается электролит |
Чрезмерно высокий уровень электролита |
Отсосать резиновой грушей лишний электролит |
|
Генератор |
||
|
Ускоренный саморазряд |
Замыкание выводных штырей через грязь или разлитый на крышке электролит Загрязненный электролит |
Очистить ветошью поверхность батареи Заменить электролит |
|
Генератор не дает тока или малый зарядный ток |
Неисправность в цепи генератор-батареи Слабое натяжение приводного ремня |
Обнаружить повреждение и устранить Отрегулировать натяжение приводного ремня |
|
Шум генератора |
Ослабло крепление шкива Чрезмерное натяжение приводного ремня генератора Изношены шариковые подшипники |
Затянуть гайку крепления шкива Отрегулировать натяжение ремня Сдать генератор в ремонт |
|
Магнето |
||
|
Пусковой двигатель не пускается |
Замасливание или окисление контактов прерывателя Нарушен зазор между контактами прерывателя Неправильный угол опережения зажигания |
Очистить контакты от масла и зачистить надфилем Отрегулировать зазор Установить правильный угол опережения зажигания |