В 2011 г. в России начато производство карьерного самосвала «Caterpillar 773Е» грузоподъемностью 54 т на заводе «Caterpillar» в г. Тосно. Практически одновременно в Ярославле на заводе японской «Komatsu» начат выпуск карьерного самосвала «HD785-7» грузоподъемностью 91 тонна.
В 2012-2013 гг. с конвейера сошли первые машины. Российский холдинга «Русские Машины» совместно с американской компанией «Terex Corporation» в 2012 г. учредил совместное предприятие «RM-Тегех». На базе завода ЗАО «ЧСДМ», входящего в «Русские Машины», организовано сборочное производство модели карьерного самосвала «Тегех TR100-RM» грузоподъемностью 91 тонна. Первые машины были поставлены на рынок в 2012 г. Таким образом начиная с 2011 г. объем рынка формируется не только импортными поставками самосвалов в Россию, но и внутренним производством.
По итогам 2012 года объём рынка карьерных самосвалов в России составил 1951 единицу или $ 1,1 млрд, в стоимостном выражении.
К наиболее емким сегментам рынка по грузоподъемности как по итогам 2012 г., так в более ранние периоды следует отнести 30-60 тонн, 120-150 тонн, 90-100 тонн и 218-240 тонн.
Карьерные самосвалы грузоподъемностью до 30 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30-60 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 61-89 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 90-100 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 120-150 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 151-190 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 218-240 тонн
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 320-360 тонн
По итогам 2010 года объём рынка составил 1282 единицы карьерных самосвалов, что в 2,9 раза больше, чем годом ранее.
Большие темпы прироста в будущем будут иметь сегменты карьерных самосвалов грузоподъемности до 30 тонн, 30-60 тонн, 90-100 тонн и 320-360 тонн. Сегмент 320-360 тонн будет в основном представлен карьерными самосвалами «БелАЗ» в течение ближайших 10 лет.
В сегментах большей грузоподъемности, будет расти доля таких компаний как «Caterpillar», «Komatsu» и «Тегех». При этом вытеснение не будет иметь катастрофические последствия для «БелАЗа». Наоборот в сегментах 120-150,151-190 и 218-240 тонн, позиции компании наиболее прочные. Замещение техники БелАЗа техникой зарубежных производителей будет плавным и постепенным, снижающая доля БелАЗа будет компенсироваться растущим объемом российского рынка, так что объем продаж в натуральном выражении по прогнозам даже возрастет.
На Украине отсутствует производство карьерных самосвалов. Рынок целиком формируется за счет импортных поставок. В 2012 г. объём рынка карьерных самосвалов составил 97 единиц, годом ранее — 75 единиц. В стоимостном выражении объём украинского рынка карьерных самосвалов составил в 2012 году $ 84,3 млн.
Собственное производство карьерных самосвалов в Казахстане отсутствовало до 2013 г. Летом 2013 г. был произведен первый самосвал. По итогам 2012 года объём рынка составил 168 единиц карьерных самосвалов.
По итогам 2012 г. к наиболее крупному сегменту рынка следует отнести карьерные самосвалы грузоподъемностью 30-60 тонн и 120-150 тонн.