4.3.1. ОБЩЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ
Рулевое управление предназначено для управления траекторией движения автобуса поворотом управляемых колес передней оси. Рулевое управление включает в себя привод рулевого механизма с рулевым колесом, рулевой механизм, привод рулевого управления.
Привод рулевого механизма позволяет передавать вращение рулевого колеса ведущему валу рулевого механизма. В современных автобусах, как правило, конструкция привода рулевого механизма допускает регулировку положения рулевого колеса по высоте и углу наклона.
Рулевой механизм предназначен для преобразования вращения рулевого колеса в угловое перемещение сошки рулевого механизма. Как правило, рулевые механизмы современных автобусов имеют достаточно большое передаточное число, облегчающее водителю процесс управления автобусом.
Привод рулевого управления позволяет преобразовать угловое перемещение сошки в угол поворота управляемых колес. В современных автобусах конструкция привода рулевого управления обеспечивает поворот управляемых колес на разные углы — внутреннее к центру поворота колесо поворачивается на больший угол, а внешнее — на меньший. Такое сочетание углов поворота управляемых колес обеспечивает качение управляемых колес без бокового скольжения. Разность поворота управляемых колес достигается применением рулевой трапеции в приводе рулевого управления.