7.3. Технические жидкости

паз

На автобусах специальные технические жидкости применяются в тормозной системе, гидравлическом приводе управления сцеплением и в системе охлаждения двигателя.

Жидкости для тормозных систем. Для гидравлического привода тормозов применяют специальные жидкости. Особенность этих жидкостей заключается в том, что они должны не замерзать и обладать смазывающими свойствами. Наиболее распространенные жидкости «Томь» и «Роса» представляют собой композицию из 50…60 % этилкарбитола, 31…34 % диолов, 5 % эфиров карбитола,-13,5 % смеси гликолей. В состав этих жидкостей входят загуститель и антикоррозионные присадки. Жидкости окрашены в желтый цвет, токсичны, огнеопасны и растворяются в горячей воде.

Параметры жидкости «Роса»

Цвет Желтый
Кинематическая вязкость при 50 °С, сСт Не менее 5
при – 40 °С, сСт Не более 1500
Температура застывания, °С Не выше – 60

Набухание резины при 18…20 °С

в течение 24 ч, % (масс.)

Не более 3…12

Охлаждающие жидкости. В качестве охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателей применяют в основном тосолы (Тосол-А, Тосол А-40, Тосол А-65). Тосол представляет собой разбавленный водой технический этиленгликоль. Для уменьшения действия эти-ленгликодя на металлы в тосол добавляются антикоррозионные присадки. В тосолы также вводится антивспенивающая присадка. Тосол А является концентратом этиленгликоля, а Тосол А-40 и Тосол А-65 — растворами этиленгликоля в дистилированной воде. При добавлении к 1 л концентрата 0,73 л воды получают антифриз Тосол А-40. Тосол А-40 имеет температуру замерзания — 40 °С, Тосол А-65 — 65 °С.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения проверяют при ЕО, смену охлаждающей жидкости проводят при сезонном обслуживании один раз в год (осенью).