На автобусах специальные технические жидкости применяются в тормозной системе, гидравлическом приводе управления сцеплением и в системе охлаждения двигателя.
Жидкости для тормозных систем. Для гидравлического привода тормозов применяют специальные жидкости. Особенность этих жидкостей заключается в том, что они должны не замерзать и обладать смазывающими свойствами. Наиболее распространенные жидкости «Томь» и «Роса» представляют собой композицию из 50…60 % этилкарбитола, 31…34 % диолов, 5 % эфиров карбитола,-13,5 % смеси гликолей. В состав этих жидкостей входят загуститель и антикоррозионные присадки. Жидкости окрашены в желтый цвет, токсичны, огнеопасны и растворяются в горячей воде.
Параметры жидкости «Роса»
| Цвет | Желтый |
| Кинематическая вязкость при 50 °С, сСт | Не менее 5 |
| при — 40 °С, сСт | Не более 1500 |
| Температура застывания, °С | Не выше — 60 |
| Набухание резины при 18…20 °С
в течение 24 ч, % (масс.) |
Не более 3…12 |
Охлаждающие жидкости. В качестве охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателей применяют в основном тосолы (Тосол-А, Тосол А-40, Тосол А-65). Тосол представляет собой разбавленный водой технический этиленгликоль. Для уменьшения действия эти-ленгликодя на металлы в тосол добавляются антикоррозионные присадки. В тосолы также вводится антивспенивающая присадка. Тосол А является концентратом этиленгликоля, а Тосол А-40 и Тосол А-65 — растворами этиленгликоля в дистилированной воде. При добавлении к 1 л концентрата 0,73 л воды получают антифриз Тосол А-40. Тосол А-40 имеет температуру замерзания — 40 °С, Тосол А-65 — 65 °С.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения проверяют при ЕО, смену охлаждающей жидкости проводят при сезонном обслуживании один раз в год (осенью).