1.1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЕЙ
Основными составными частями автомобилей являются двигатель, шасси (рис. 1.1) и кузов.
Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение.
Шасси состоит из трансмиссии, несущей системы и механизмов управления.
Рис. 1.1. Шасси с двигателем: 1— двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4 — стояночный тормоз; 5 и 8 — соответственно промежуточный и основной карданные валы; 6 — опора промежуточного вала; 7 — рама автомобиля; 9 — задний ведущий мост; 10 — колеса с шинами; 11 — тормоз заднего колеса; 12 — буксирное устройство; 13 — соединительная головка привода тормозов прицепа; 14 — задняя рессора; 15 — топливный бак; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — тяги привода рулевого управления; 18 — тормоз переднего колеса; 19 — амортизатор; 20 — передняя рессора; 21 — рулевой механизм с гидроусилителем
Трансмиссия, в свою очередь, состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи с дифференциалом и полуосей. Автомобили повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами имеют еще раздаточную коробку, которая распределяет крутящий момент между ведущими мостами.
Несущая система состоит из рамы, переднего и заднего мостов, подвески (рессор, амортизаторов), колес и шин.
К механизмам управления относятся рулевое управление и тормозная система.
Кузов грузового автомобиля состоит из кабины и платформы, устанавливаемых на шасси автомобиля.
Рассматриваемые базовые модели грузовых автомобилей являются двухосными, с задним ведущим мостом (колесная формула 4X2), имеют грузовую платформу с откидными бортами и предназначены для перевозки грузов по всем видам дорог. Автомобиль-тягач ЗИЛ-4331 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда.
1.2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Размеры автомобилей представлены на рис. 1.2.
Технические характеристики автомобилей, их агрегатов систем и приборов приведены в табл. 1.1.
Рис. 1.2. Основные размеры автомобилей: а — ГАЗ-53-12; б — ЗИЛ-431410; в — ЗИЛ-4331
Таблица 1.1 Технические характеристики автомобилей
|
Автомобили |
|||||
|
Показатели |
ГАЗ-53-12 |
ЗИЛ-431410 |
ЗИЛ -4331 |
||
|
Автомобиль |
|||||
| Номинальная грузоподъемность, кг |
4000 |
6000 |
6000 |
||
| Собственная масса, кг |
3250 |
4380 |
5300 |
||
| Полная масса автомобиля, кг |
7400 |
10605 |
12000 |
||
| Полная масса прицепа, кг |
4000 |
8000 |
11500 |
||
| Максимальная скорость, км/ч |
90 |
90 |
80 |
||
| Контрольный расход топлива на 100 км пути, л |
24 |
29 |
19 (для автопоезда 25) |
||
| Путь торможения с полной нагрузкой при движении со скоростью 50 км/ч до полной остановки, м |
29,2 |
28 |
25,0 (для автопоезда 26,5) |
||
|
Двигатель |
|||||
| Модель |
3M3-53-11 |
ЗИЛ-130 | ЗИЛ-645 | ||
| Тип |
Карбюраторный |
Дизельный |
|||
| Число тактов |
4 |
4 |
4 |
||
| Число цилиндров |
8 |
8 |
8 |
||
| Расположение цилиндров |
У-образное, угол развала 90° |
||||
| Порядок работы цилиндров двигателя |
1—5—4—2—6—3—7—8 |
1 —5—4— 2—6— 3—7—8 |
1 —3—4—2—6—3—7—8 |
||
| Диаметр цилиндров Х ход поршня, мм |
92X80 |
100X95 |
110Х115 |
||
| Рабочий объем, л |
4,25 |
6,00 |
8,74 |
||
| Степень сжатия |
6,7 |
6,5 |
18,5 |
||
| Максимальная мощность, кВт |
84,6 |
110,3 |
136 |
||
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин |
3200 |
3200 |
2800 |
||
| Максимальный крутящий момейт, Н* м |
284,4 |
402 |
510 |
||
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин |
2000.. .2200 |
1800…2000 |
1400… 1600 |
||
|
Фазы газораспределения: впускного клапана: |
|||||
| открытие |
24° до в. м. т. |
21° до в. м. т. |
10° до в. м. т. |
||
| закрытие |
64° после н. м. т. |
75° после н. м. т. |
46° после н. м. т. |
||
|
выпускного клапана: |
|||||
| открытие |
50° до н. м. т. |
57° до н. м. т. |
66° до н. м. т. |
||
| закрытие |
22° после в. м. т. |
39° после в. м. т. |
22° после в. м. т. |
||
|
Электрооборудование |
|||||
| Номинальное напряжение, В |
12 |
12 |
12 |
||
| Генератор: |
Г250-Г1 |
Г250-П1 |
3822-3701 |
||
|
номинальное напряжение, В |
12 |
12 |
14 |
||
|
максимальная сила тока, А |
38 |
40 |
95 |
||
| Регулятор напряжения |
РР362, |
РР350-А, |
РР132. |
||
|
контактно-транзисторный |
транзисторный, бесконтактный |
транзисторный, бесконтактный |
|||
| Аккумуляторная батарея: |
6СТ-75 |
6СТ-90 |
Две батареи 6СТ-190ТР |
||
|
номинальное напряжение, В |
12 |
12 |
12 |
||
|
емкость, А / ч |
75 |
90 |
190 |
||
| Стартер: |
СТ230-А |
CT130-A3 |
СТ142-В |
||
|
номинальное напряжение, В |
12 |
12 |
24 |
||
|
мощность, кВт |
1,55 |
1,76 |
7,73 |
||
| Реле стартера |
РС507-Б |
РС-24Б |
РС-502 |
||
| Выключатель стартера и приборов |
ВК21-Б |
ВК21-Е |
ВК 350 с замочным устройством |
||
| Трансформаторно-выпрямительный блок |
— |
— |
ТВБ 1212.3759 |
||
| Распределитель зажигания |
Р133 |
Р137 |
— |
||
| Катушка зажигания |
Б114 |
Б114 |
— |
||
| Звуковой сигнал |
С56-Г |
С44 |
С311 |
||
|
Коробка передач |
|||||
| Тип | Механическая, 4-ступенчатая, с синхронизаторами на III и IV передачах | Механическая, 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II. Ill, IV и V передачах | Механическая, с планетарным редуктором-делителем, имеет 9 передач | ||
| Передаточные числа коробки передач: | |||||
|
ползущей |
— |
— |
11,4 |
||
|
I |
6,55 |
7,44 |
8,26 |
||
|
II |
3,09 |
4,10 |
6,10 |
||
|
111 |
1,71 |
2,29 |
4,52 |
||
|
IV |
1,00 |
1,47 |
3,33 |
||
|
V |
_ |
1,00 |
2,48 |
||
|
VI |
— |
— |
1,83 |
||
|
VII |
— |
— |
1,355 |
||
|
VIII |
— |
— |
1,00 |
||
|
З.Х. |
7,77 |
7,09 |
8,00 |
||
|
Главная передача |
|||||
| Тип | Одинарная, гипоидная | Двойная: пара конических шестерен со спиральными зубьями и пара цилиндрических | Одинарная, гипоидная | ||
| Передаточное число главной передачи |
6,83 |
6,32 |
На автомобиле может быть установлен задний мост с любым из следующих передаточных чисел 5,29; 6,33; 6,83; 5,86; |
||
|
Несущая система |
|||||
| Схождение колес, мм |
1,5…3,0 |
2,0…5,0 |
1,0…3,0 |
||
| Развал колес |
1° |
1° |
1° |
||
| Поперечный наклон шкворня |
8° |
8° |
8° |
||
| Продольный наклон шкворня к раме
Шины |
2° 30′ 240—508 |
2°30′ 260—508Р |
3°22′ 260—508 Р |
||
|
Давление воздуха в шинах, мПа: передних колес |
0,28 |
0,45 |
0,65 |
||
|
задних колес |
0,50 |
0,63 |
0,65 |
||
| Рулевое управление | |||||
| Тип рулевого механизма |
Глобоидный червяк с трех гребневым роликом |
Со встроенным гидроусилителем. Рабочая пара: винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым ceктором вала сошки |
|||
| Передаточное число рулевого механизма |
20,5 |
20,0 |
20,0 |
||
| Максимальный угол поворота колес |
34° |
36° |
45° ±30′ |
||
| Заправочные объемы, л (рекомендуемые эксплуатационные материалы)
Топливный бак |
90 (бензин А-76) |
170 (бензин А-76) |
170 (дизельное топливо) |
||
| Система охлаждения двигателя с системой отопления и пусковым подогревателем |
23,0 |
26,0 |
26,5 |
||
| Система смазки двигателя с масляным радиатором, л |
8,0 (М-8Б,) |
(вода или антифриз) 8,5 (М-8Б или М-8В) |
18,5 (М-10Г2К или М-8Г2К) | ||
| Картер коробки передач |
3,0 (ТАп-15В) |
5,1 (ТСп-14 или ТАп-15В) |
10,5 (ТАп-15В или ТСп-15К) | ||
|
ведущего моста |
8,2 (ТСп-14гип) |
12,0 (ТСп-14гип) |
10,5 (ТСп-14гип) |
||
| Система гидравлического привода тормозов |
0,77 (тормозная жидкость БСК, «Нева» или «Томь») |
— |
— |
||
|
Система гидро-усиления рулевого управления |
— |
3,2 |
3,3 |
||
|
(масло марки Р для гидросистем) |
|||||
| Система гидравлического привода механизма управления сцеплением |
— |
— |
0,25 (тормозная жидкость «Нева» или «Томь») |
||
| Амортизаторы |
2 передних по 0,41 |
2 передних по 0,45 |
2 передних по 0,475 | ||
|
(масло веретенное АУ) |
(гидравлическая жидкость АЖ-12Т) | ||||
| Предохранитель от замерзания |
— |
— |
0,2 (спирт) |
||
| Муфта опережения впрыска топлива |
— |
— |
0,22 (масло, применяемое для двигателя) |
||
| Бачок омывателя ветрового стекла | 1,5 | 2,7 |
2,7 |
||
|
(жидкость НИИСС-4 в смеси с водой) |
|||||