ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЕЙ

Основными составными частями автомобилей являются двигатель, шасси (рис. 1.1) и кузов.

Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение.

Шасси состоит из трансмиссии, несущей системы и механизмов управления.

Шасси с двигателем

Рис. 1.1. Шасси с двигателем:
1— двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4 — стояночный тормоз; 5 и 8 — соответственно промежуточный и основной карданные валы; 6 — опора промежуточного вала; 7 — рама автомобиля; 9 — задний ведущий мост; 10 — колеса с шинами; 11 — тормоз заднего колеса; 12 — буксирное устройство; 13 — соединительная головка привода тормозов прицепа; 14 — задняя рессора; 15 — топливный бак; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — тяги привода рулевого управления; 18 — тормоз переднего колеса; 19 — амортизатор; 20 — передняя рессора; 21 — рулевой механизм с гидроусилителем

Трансмиссия, в свою очередь, состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи с дифференциалом и полуосей. Автомобили повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами имеют еще раздаточную коробку, которая распределяет крутящий момент между ведущими мостами.

Несущая система состоит из рамы, переднего и заднего мостов, подвески (рессор, амортизаторов), колес и шин.

К механизмам управления относятся рулевое управление и тормозная система.

Кузов грузового автомобиля состоит из кабины и платформы, устанавливаемых на шасси автомобиля.

Рассматриваемые базовые модели грузовых автомобилей являются двухосными, с задним ведущим мостом (колесная формула 4X2), имеют грузовую платформу с откидными бортами и предназначены для перевозки грузов по всем видам дорог. Авто- мобиль-тягач ЗИЛ-4331 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда.

1.2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Размеры автомобилей представлены на рис. 1.2.

Технические характеристики автомобилей, их агрегатов систем и приборов приведены в табл. 1.1.

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Основные размеры автомобилей

Рис. 1.2. Основные размеры автомобилей: а – ГАЗ-53-12; б – ЗИЛ-431410; в — ЗИЛ-4331

Таблица 1.1 Технические характеристики автомобилей

 

Автомобили

Показатели

ГАЗ-53-12

ЗИЛ-431410

ЗИЛ -4331

Автомобиль

Номинальная грузоподъемность, кг

4000

6000

6000

Собственная масса, кг

3250

4380

5300

Полная масса автомобиля, кг

7400

10605

12000

Полная масса прицепа, кг

4000

8000

11500

Максимальная скорость, км/ч

90

90

80

Контрольный расход топлива на 100 км пути, л

24

29

19

(для автопоезда 25)

Путь торможения с полной нагрузкой при движении со скоростью 50 км/ч до полной остановки, м

29,2

28

25,0

(для автопоезда 26,5)

Двигатель

Модель

3M3-53-11

ЗИЛ-130

ЗИЛ-645

Тип

Карбюраторный

Дизельный

Число тактов

4

4

4

Число цилиндров

8

8

8

Расположение цилиндров

У-образное, угол развала 90°

Порядок работы цилиндров двигателя

1—5—4—2—6—3—7—8

1 —5—4— 2—6— 3—7—8

1 —3—4—2—6—3—7—8

Диаметр цилиндров Х ход поршня, мм

92X80

100X95

110Х115

Рабочий объем, л

4,25

6,00

8,74

Степень сжатия

6,7

6,5

18,5

Максимальная мощность, кВт

84,6

110,3

136

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин

3200

3200

2800

Максимальный крутящий момейт, Н* м

284,4

402

510

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин

2000.. .2200

1800…2000

1400… 1600

Фазы газораспределения:

впускного клапана:

открытие

24° до в. м. т.

21° до в. м. т.

10° до в. м. т.

закрытие

64° после н. м. т.

75° после н. м. т.

46° после н. м. т.

выпускного клапана:

открытие

50° до н. м. т.

57° до н. м. т.

66° до н. м. т.

закрытие

22° после в. м. т.

39° после в. м. т.

22° после в. м. т.

Электрооборудование

Номийальное напряжение, В

12

12

12

Генератор:

Г250-Г1

Г250-П1

3822-3701

номинальное напряжение, В

12

12

14

максимальная сила тока, А

38

40

95

Регулятор напряжения

РР362,

РР350-А,

РР132.

 

контактно-транзисторный

транзисторный, бесконтактный

транзисторный, бесконтактный

Аккумуляторная батарея:

6СТ-75

6СТ-90

Две батареи 6СТ-190ТР

номинальное напряжение, В

12

12

12

емкость, А / ч

75

90

190

Стартер:

СТ230-А

CT130-A3

СТ142-В

номинальное напряжение, В

12

12

24

мощность, кВт

1,55

1,76

7,73

Реле стартера

РС507-Б

РС-24Б

РС-502

Выключатель стартера и приборов

ВК21-Б

ВК21-Е

ВК 350 с замочным устройством

Трансформаторно-выпрямительный блок

ТВБ 1212.3759

Распределитель зажигания

Р133

Р137

Катушка зажигания

Б114

Б114

Звуковой сигнал

С56-Г

С44

С311

Коробка передач

Тип 

Механическая, 4-ступенчатая, с синхронизаторами на III и IV передачах

Механическая, 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II. Ill, IV и V передачах 

Механическая, с планетарным редуктором-делителем, имеет 9 передач

Передаточные числа коробки передач:

 

 

 

ползущей

11,4

I

6,55

7,44

8,26

II

3,09

4,10

6,10

111

1,71

2,29

4,52

IV

1,00

1,47

3,33

V

_

1,00

2,48

VI

1,83

VII

1,355

VIII

1,00

З.Х.

7,77

7,09

8,00

Главная передача

Тип

Одинарная, гипоидная

Двойная: пара конических шестерен со спиральными зубьями и пара цилиндрических

Одинарная, гипоидная

Передаточное число главной передачи

6,83

6,32

На автомобиле может быть установлен задний мост с любым из следующих передаточных чисел 5,29; 6,33; 6,83; 5,86;

Несущая система

Схождение колес, мм

1,5…3,0

2,0…5,0

1,0…3,0

Развал колес

Поперечный наклон шкворня

Продольный наклон шкворня к раме

Шины

2° 30'

240—508

2°30'

260—508Р

3°22'

260—508 Р

Давление воздуха в шинах, мПа: передних колес

0,28

0,45

0,65

задйих колес

0,50

0,63

0,65

Рулевое управле

Тип рулевого механизма

Глобоидный червяк с трех­ гребневым роликом

Со встроенным гидроусилителем. Рабочая пара: винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым ceктором вала сошки

Передаточное число рулевого механизма

20,5

20,0

20,0

Максимальный угол поворота колес

34°

36°

45° ±30'

Заправочные объемы, л (рекомендуемые эксплуатационные материалы)

Топливный бак

90 (бензин А-76)

170 (бензин А-76)

170 (дизельное топливо)

Система охлаждения двигателя с систе­мой отопления и пусковым подогревателем

23,0

26,0

26,5

Система смазки двигателя с масляным радиатором, л

8,0 (М-8Б,)

(вода или антифриз) 8,5 (М-8Б или М-8В)

18,5 (М-10Г2К или М-8Г2К)

Картер коробки передач

3,0 (ТАп-15В)

5,1 (ТСп-14 или ТАп-15В)

10,5 (ТАп-15В или ТСп-15К)

ведущего моста

8,2 (ТСп-14гип)

12,0 (ТСп-14гип)

10,5 (ТСп-14гип)

Система гидравлического привода тормозов­

0,77

(тормозная жидкость БСК, «Нева» или «Томь»)

 

Система гидроусиления рулевого управле­ния

3,2

3,3

(масло марки Р для гидросистем)

Система гидравлического привода меха­низма управления сцеплением

0,25

(тормозная жидкость «Не­ва» или «Томь»)

Амортизаторы

2 передних по 0,41

2 передних по 0,45

2 передних по 0,475

(масло веретенное АУ)

(гидравлическая жидкость АЖ-12Т)

Предохранитель от замерзания

0,2 (спирт)

Муфта опережения впрыска топлива

0,22

(масло, применяемое для двигателя)

Бачок омывателя ветрового стекла

1,5

2,7

2,7

(жидкость НИИСС-4 в смеси с водой)