6.3. ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ

Приборы освещения. Включают в себя приборы наружного освещения (передние фары, задние фонари), приборы внутреннего освещения (плафоны кабины, лампы освещения щитка приборов), переключатели и включатели (центральный и ножной переключатели света, включатели плафонов и др.).

Фары ФГ122-Б устанавливают на автомобиле ГA3-53-12, фары ФГ122-Г — на автомобиле ЗИЛ-431410 и фары ФГ150-Г — на автомобиле ЗИЛ-4331. Фара (рис. 6.10,а) состоит из корпуса 11, оптического элемента, устройства для регулирования направления светового потока и ободков 1 и 4. Оптический элемент включает в себя покрытый слоем алюминия отражатель 7, рассеиватель 5, лампу 6 и крышку 13 с контактной колодкой 14.

Приборы освещения

Рис. 6.10. Приборы освещения:
а — фара ФГ122-Б; б—передний фонарь ПФ101-Б; в — левый задний фонарь ФП101;
1— наружный ободок; 2 — винт крепления ободка; 3 — уплотнитель ободка; 4 — внутренний ободок; 5 — рассеиватель; 6 — лампа; 7 — отражатель; 8 — уплотнитель рассеивателя; 9 — регулировочный винт фары; 10— держатель оптического элемента; 11 — корпус; 12 — пружина; 13—крышка с контактами; 14 — контактная колодка; 15—резьбовая втулка крепления крышки; 16 — крышка; 17 — бесцветный рассеиватель

Лампа имеет две нити накала. Нижняя нить большей мощности дает дальний свет, верхняя — ближний.

Винт 9, расположенный под рассеивателем, предназначен для регулирования направления светового потока в вертикальной плоскости, а винт, расположенный сбоку,— в горизонтальной. Включение фар осуществляется центральным переключателем света на панели приборов.

Передние фонари (рис. 6.10,б) используют для обозначения габаритов и подачи светового сигнала поворота. У автомобилей ГАЗ-53-12 и ЗИЛ-431410 передние фонари односекционные, имеют белые стекла и лампу с двумя нитями, одна из которых мощностью 5 Вт используется при включении габаритных огней, а другая мощностью 21 Вт — при включении сигнала поворота.

На автомобиле ЗИЛ-4331 передние фонари ПФ130 — двухсекционные, имеют круглую форму. Верхняя секция с рассеивателем оранжевого цвета и лампой мощностью 21 Вт включается при повороте. Нижняя секция с бесцветным рассеивателем и лампой мощностью 5 Вт включается для обозначения габаритов автомобиля.

Задние фонари (рис. 6.10,в) автомобилей ГАЗ-53-12 и ЗИЛ-431410 — двухсекционные, состоят из корпуса, рассеивателя и двух ламп. Лампа мощностью 5 Вт загорается при включении габаритов, а лампа мощностью 21 Вт — при нажатии на педаль тормоза и при включений сигнала поворота. В нижней части левого заднего фонаря имеется бесцветный рассеиватель 17 для освещения номерного знака. На автомобиле ЗИЛ-4331 задние фонари — прямоугольной формы, трехсекционные. Крайняя наружная секция имеет оранжевый рассеиватель, лампу мощностью 21 Вт и служит для указания поворота. Средняя секция с рассеивателем красного цвета и лампой мощностью 5 Вт служит для обозначения габаритов автомобиля. Крайняя внутренняя секция с рассеивателем красного цвета и лампой мощностью 21 Вт загорается при торможении.

Центральный переключатель света (рис. 6.11) автомобиля ГАЗ-53А — трехпозиционный, ползункового типа. Корпус 2 переключателя привернут к панели щитка приборов. Зажимы переключателя занумерованы, как показано на рис. 6.11,б и в. Для переключения ближнего и дальнего света фар на автомобиле ГАЗ-53-12 дополнительно к центральному переключателю установлен ножной переключатель. На автомобилях ЗИЛ наружные приборы включаются при помощи комбинированного переключателя, расположенного на рулевой колонке под рулевым колесом.

Центральный переключатель света

Рис. 6.11. Центральный переключатель света:
а — детали переключателя; б — схема соединения зажимов при положениях А, Б и В, в — вид на переключатель снизу;
1 — шток; 2 — корпус; 3 — реостат; 4 и 7 — зажимы; 5 — ползун; 6 — панель; 8 — контакт; 9 и 10 — контактная планка и ее пружина; 11 и 13 — пружина и шарик фиксатора ползуна, 12 — поводок штока; А — освещение выключено; Б — включены задние габаритные огни и (в зависимости от положения ножного переключателя) передние фонари или ближний свет фар; В — включены фары и задние габаритные огни.

Приборы сигнализации. Они включают в себя прерыватель указателей поворота, включатель стоп-сигнала, звуковой сигнал и сигнализаторы (указателей поворота, фонарей автопоезда, падение давления в контурах тормозной системы).

Прерыватель указателей поворота (рис. 6.12,а) обеспечивает прерывистое горение указателей поворота одной из сторон автомобиля или автопоезда и представляет собой электромагнитное реле с трехпозиционным переключателем: включены сигнальные лампы левой стороны, правой стороны, сигнальные лампы выключены. При включении переключателя 18 ток от ключевой клеммы аккумуляторной батареи 15 при замкнутом включателе зажигания 13 протекает по сердечнику 8, якорьку 2, струне 1 через резистор 3, обмотку 10 и клемму СЛ на минусовую клемму аккумуляторной батареи. Накал сигнальных ламп 16 слабый из-за высокого сопротивления резистора. Под действием тока струна 1 нагревается, и якорек 2 притягивается сердечником 8, замыкая контакты 4 и шунтируя тем самым резистор. Сигнальные лампы 16 при этом светятся в полный накал, а сердечник намагничивается сильнее и притягивает якорек 9, замыкая контакты 5 и включая контрольную лампу 14. Отсутствие тока в струне 1 приводит к ее остыванию, уменьшению длины, размыканию контактов 4 и ослаблению накала сигнальных ламп. При этом под действием упругой пластины 7 и планки 6 контакты 5 размыкаются, и контрольная лампа 14 гаснет. Число замыканий и раз'мыканий контактов составляет 60… 120 раз в минуту и регулируется винтом 17.

Прерыватель указателей поворота

Рис. 6.12. Прерыватель указателей поворота (а) и включатели стоп-сигнала автомобилей с гидравлическим (б) и с пневматическим (в) приводом тормозов:
1 — струна; 2 и 9 — якоря; 3 — резистор; 4 и 5 — контакты; 6 — планка; 7 — упругая пластина; 8 — сердечник; 10 — обмотка сердечника; 11 — кронштейн; 12 — основание; 13 — включатель зажигания; 14 — контрольная лампа; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — сигнальные лампы; 17 — регулировочный винт; 18 — переключатель; 19— пружина; 20 — контактная пластина; 21 — диафрагма; 22 — корпус; 23 — отверстие для подвода тормозной жидкости; 24 — отверстие для подвода сжатого воздуха; 25 — контакты

На автомобилях ЗИЛ указатели поворотов совмещены с системой аварийной сигнализации, при включении которой специальной кнопкой на щитке приборов начинают мигать все указатели поворотов автомобиля и прицепа. Мигание указателей осуществляется контактно-транзисторным прерывателем.

Включатель стоп-сигнала (рис. 6.12,б) автомобиля ГАЗ-53-12 установлен на главном тормозном цилиндре гидравлического привода тормозов. С повышением давления в системе при торможении под действием поступающей в корпус 22 клапана через отверстие 23 жидкости диафрагма 21 прогибается и, перемещая контактную пластину 20, замыкает контакты 25 цепи сигнальных огней тормоза. По окончании торможения давление жидкости падает, и диафрагма с контактной пластиной под действием пружины 19 перемещается вниз, размыкая контакты 25 и выключая сигнальные огни.

На автомобилях ЗИЛ используют включатель стоп-сигнала (рис. 6.12,в), который соединяется с системой пневматического привода тормозов. Действует пневмоэлектрический включатель стоп- сигнала подобно гидравлическому, но давление на диафрагму 21 оказывает не жидкость, а сжатый воздух, поступающий через отверстие 24 в корпус 22 включателя.

Звуковой сигнал (рис. 6.13) на изучаемых автомобилях электромагнитный, безрупорный, вибрационного типа, состоит из корпуса 1, якоря 6, контактов 9 и 10, мембраны 3, резонаторного диска 7, обмотки 5, сердечника 4 и электромагнита. При нажатии на кнопку 20 сигнала ток от аккумуляторной батареи 21 поступает по замкнутым контактам в обмотку электромагнита. При этом электромагнит притягивает якорь 6, который прогибает мембрану 3 и одновременно размыкает контакты. Электрическая цепь разрывается, электромагнит размагничивается, и якорь под действием упругости мембраны отходит обратно, в результате чего контакты вновь замыкаются и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания вибрационного диска (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук.

Устройство  и схема включения  звукового сигнала С56-Г

Рис. 6.13. Устройство (а) и схема включения (б) звукового сигнала С56-Г:
1 — корпус; 2 — крышка; 3 — мембрана; 4 — сердечник; 5 — обмотка; 6 — якорь; 7 — резонаторный диск; 8 — центральный стержень; 9 — неподвижный контакт; 10 — подвижной контакт; 11 — пластинчатая пружина; 12 и 14 выводные клеммы; 13 и 16 — пружины; 15 — кронштейн; 17 — регулировочный винт; 18 — конденсатор; 19 — подвеска; 20 — кнопка сигнала; 21 — аккумуляторная батарея

Сигнализаторы устанавливают на щитке приборов. Они служат для контроля работы различных агрегатов и приборов автомобиля. К ним относятся указатели: поворота, включения фонарей автопоезда, перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя, аварийного падения давления в системе смазки двигателя и в контурах тормозной системы, включения стояночной тормозной системы, пускового устройства, механизма блокировки дифференциала.