Для начала предлагаю вам отработать повороты налево. Хотя, честно говоря, это не повороты, а развороты (рис. 36).
Рис. 36. Развороты: R — минимальный радиус поворота
И так, машина приближается к некой точке «А», где будет начало первого в вашей жизни поворота.
Сейчас вы должны вспомнить, как правильно работать руками при повороте налево (см. рис. 12), и постараться воспроизвести все это в реальной жизни. Руль следует повернуть до упора (примерно за 3-4 «перехвата»), не быстро, но и не медленно, без остановок и рывков.
Надеюсь, у вас это получилось, и в точке «Б» руль уже повернут до конца.
Далее от точки «Б» до точки «В» вам надо лишь удерживать руль в повернутом состоянии и одновременно с этим наметить точку «В», где вы начнете выход из поворота.
Обратите внимание, руль надо начинать поворачивать обратно чуть раньше, чем машина окажется на прямой линии «Г» — «Д», иначе она поедет по траектории «Г» — «Е».
Если начать поворачивать руль обратно намного раньше точки «В», то машина направится опять не в «ту» сторону («В» — «Ж»).
После того, как вы «победите» руль и ваш автомобиль поедет прямо («Г» — «Д»), можно будет немного расслабиться, а затем и поработать педалью газа. Ведь во время поворота вы ее совсем не контролировали!
Полностью с вами согласен, было не до ног, с руками бы разобраться. Поэтому и предлагаю вам разбираться с ногами сейчас, пока рукам делать нечего.
Левая нога может отдыхать, ее время еще не пришло, а правая нога должна сейчас потрудиться. Попробуйте совсем убрать «газ»!
Ах, машина дергается, и мотор хочет заглохнуть? Так добавьте «газа»!
Ой, она «прыгнула» вперед! А зачем вы так резко и сильно нажали педаль? Ну и так далее. Кстати, а что в это время делают ваши руки? Они «клещами» зажали руль, и автомобиль уже движется по диагонали площадки? Ну так вспомните наш разговор о руках на рулевом колесе и не мешайте машине ехать прямо! Не держитесь за руль, а лишь мягко его удерживайте «как пташку».
Пока вы разбирались со своими ногами и руками, опять показался край площадки, и нам пора готовиться ко второму повороту. Делаем скорость, близкую к скорости пешехода, планируем начало поворота, вспоминаем технику работы рулем, а также свои собственные ошибки и неточности, допущенные на предыдущем повороте.
Иными словами, в точках «Д» — «З» — «И» — «К» вам надо проделать то же самое, что и в точках «А» — «Б» — «В» — «Г», но только чуть лучше и спокойнее.
Сделав 2-3 круга по площадке и немного отработав развороты, можно сделать вывод о том, что если доверять своим рукам и не очень сильно напрягаться, то ничего страшного и суперсложного в этих поворотах нет. Но вы еще не все прочувствовали, и чуть позже надо будет продолжить тренировку. Только прежде стоит прерваться, остановить машину и немного отдохнуть. После непродолжительного перерыва предлагаю вам несколько усложнить задание (рис. 37). Теперь это будут не развороты, где достаточно было удерживать руль на вираже, а реальные повороты под углом 90°. На любой площадке или на дороге вы всегда можете найти какие-либо продольные и поперечные полосы, трещины, следы от колес других машин и т.п., но и без них обойтись тоже можно.
Рис. 37. Повороты налево под углом 90°
Если чуть шире взглянуть на площадку, то в поле зрения попадут тротуары и газоны. Уж они-то точно подскажут вам, как найти угол 90°. А все остальное надо делать так же, как и прежде. Разумная скорость, планируемый вход в поворот (точка «А» — рис. 37), начало выхода из него (точка «Б») и сам выход (точка «В»),
После того, как вы поупражняетесь в развороте и повороте налево под углом 90°, надо будет перейти к поворотам направо.
На реальной дороге «разворота направо» не бывает, но ведь кроме дорог есть еще и дворы, автостоянки и т.п. Поэтому начинать учиться поворотам направо лучше опять-таки с «разворотов» (рис. 38, а), и лишь затем переходить к отработке поворотов под углом 90° (рис. 38, б).
Рис. 38. Движение направо: а) «развороты» направо; б) повороты направо под углом 90°
Следующим упражнением для рук (под руководством головы) является «змейка с поворотами под углом 90°» налево, а потом и направо (рис. 39 и 40).
Рис. 39. «Змейка» налево
Рис. 40. «Змейка» направо