Системы пассивной безопасности автомобиля

Системы пассивной безопасности авто­мобиля предназначены для снижения неблагоприятных последствий дорож­но-транспортного происшествия для жиз­ни и здоровья водителя и пассажиров. Для этого автомобили оборудуют ремня­ми и подушками безопасности, ряд их де­талей делают травмобезопасными.

Ремни безопасности – основной эле­мент, предназначенный для удерживания водителя и пассажиров на своих местах при ДТП. Ремни безопасности, устанавливаемые на транспортные средства, в на­стоящее время оборудованы автоматичес­кими преднатяжителями (рис. 7.2).

Автоматический преднатяжитель ремня безопасности

Рис. 7.2. Автоматический преднатяжитель ремня безопасности

При ДТП они не допускают провисания ремней и обеспечивают надежную фиксацию водителя и пассажиров, тем самым исключая опасные для органов человека воздействия провисшего ремня.

Подушки безопасности также являют­ся элементом пассивной безопасности (рис. 7.3). При ДТП, связанном с дефор­мацией кузова, они быстро наполняются газом и останавливают движение головы водителя (пассажиров), предотвращая удар о рулевое колесо, ветровое стекло либо переднюю панель. Совместное использование ремней и подушек безопас­ности предотвращает серьезные травмы головы и грудной клетки – мест, где расположены основные жизненные орга­ны человека.

Подушка безопасности

Рис. 7.3. Подушка безопасности

В настоящее время автомобили все чаще оборудуют боковыми подушками безопас­ности. Однако следует отметить, что сра­батывание подушки безопасности пассажи­ра, сидящего рядом с водителем, может представлять опасность для детей. Поэто­му наиболее безопасно перевозить детей на заднем сиденье.

Подголовники также относятся к сред­ствам пассивной безопасности. Они предназначены для исключения травмы шеи (перелома шейных позвонков) при попут­ном столкновении транспортных средств.

Существуют и так называемые актив­ные подголовники, которые в момент дорожно-транспортного происшествия при­ближаются к голове водителя (пассажи­ров), не давая голове совершить резкое движение назад, при котором как раз и травмируются шейные позвонки.

При дорожно-транспортном происшест­вии обычные ремни безопасности не мо­гут защитить малолетнего ребенка от по­лучения травмы. Размеры его тела слиш­ком малы, чтобы обеспечить правильное и безопасное расположение лямок ремня относительно туловища. Нагрузка от рем­ня будет приходиться не на кости таза, а на брюшной отдел. Это может привести к серьезным травмам и даже к гибели ребенка. Поэтому детей в возрасте до 12 лет запрещено перевозить на переднем сиде­нье, не оборудованном специальным дет­ским креслом (оно называется удержива­ющим устройством). Такие кресла выпускают разных типоразмеров – их выбира­ют в соответствии с возрастом ребенка.

Во время движения не держите ребенка на руках, даже если вы расположились на заднем сиденье: при лобовом столкно­вении вы не сможете удержать его. Для того чтобы удержать ребенка весом 5,5 кг при столкновении автомобиля, движуще­гося со скоростью 40 км/ч, с неподвиж­ным препятствием потребуется усилие не меньше 110 кг. Вот почему совсем не лишними окажутся детские кресла и на заднем сиденье автомобиля.

Если рост ребенка, не достигшего 12-лет­него возраста, не позволяет использовать детское кресло, то на заднем сиденье бе­зопаснее расположить ребенка ближе к борту автомобиля, чтобы использовать диагонально-поясной ремень. При необходимости воспользуйтесь не креслом, а специальной подушкой-подкладкой, за­крепляемой на сиденье Она позволит правильно расположить штатный ремень безопасности относительно тела ребенка. Если ребенок не пристегнут, при аварии существует риск, что он может быть вы­брошен через окно или получит серьез­ные травмы от столкновения с другими пассажирами и деталями салона.