Контрольно-измерительные приборы

Обычно сигнализаторы контрольно-изме­рительных приборов (световые и стрелоч­ные индикаторы) объединяют в блок, рас­положенный в салоне автомобиля перед водителем на так называемом приборном щитке, или комбинации приборов (рис. 3.10). Сами же датчики и выключате­ли располагаются непосредственно в мес­тах замера, контроля и включения.

Комбинация приборов позволяет легко контролировать работу важнейших узлов и систем автомобиля.

С помощью контрольно-измерительных приборов водитель оценивает готовность ма­шины к поездке и ее состояние в процессе движения, получает информацию о запасе топлива в баке и других параметрах, необхо­димых для безопасного и экономичного вож­дения автомобиля.

После пуска двигателя в комбинации приборов должны погаснуть все индика­торы (лампочки) красного цвета, за ис­ключением индикатора, сигнализирующе­го о включении стояночного тормоза. Ес­ли в процессе движения при работающем двигателе на щитке приборов загорелась красная лампочка или указатель стрелоч­ного индикатора «полез» в красную зону, то движение необходимо немедленно пре­кратить до выявления неисправности.

В связи с разнообразием расположения сигнализаторов и указателей в комбина­ции приборов далее рассмотрим комбина­цию не какого-либо конкретного автомо­биля, а ее составляющие, имеющиеся на панели большинства машин.

 Комбинация приборов

Рис. 3.10. Комбинация приборов:

1 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 2 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 3 – контрольная лампа недостаточного давления масла; 4 – контрольная лампа положения воз­душной заслонки (только для карбюраторных двигателей); 5 – контрольная лампа включения габаритного света; 6 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 – тахометр; 8 – контрольная лампа включения левых указателей поворота; 9 – контрольная лампа включения правых указателей поворота; 10 – спидо­метр; 11 – сигнальная лампа резерва топлива; 12 – указатель уровня топлива; 13 – суммирующий счетчик пройденного пути (одометр); 14 – контрольная лампа включения дальнего света; 15 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации; 16 *** сигнальная лампа состояния рабочей тормозной системы; 17 – счетчик суточного пробега; 18 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» (ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ)

Спидометр и одометр

Спидометр позволяет водителю контроли­ровать скорость движения. На отечествен­ных автомобилях его шкала проградуирова­на в км/ч, на ряде иномарок – в Км/ч или сразу в двух упомянутых измерениях.

Одометр указывает общий пробег авто­мобиля.

Счетчик суточного пробега

Этот прибор позволяет контролировать расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса показаний счетчика на ноль.

Сброс показаний предыдущего пробега обычно производится нажатием на кноп­ку, расположенную рядом с табло.

Спидометр, одометр и счетчик суточно­го пробега не являются потребителями электроэнергии, так как приводятся в действие механически от коробки пере­дач с помощью гибкого вала. Однако ос­вещающие их лампы – это, конечно же, потребители электричества.

Тахометр

С помощью тахометра водитель может контролировать частоту вращения колен­чатого вала двигателя. Шкала тахометра обычно градуируется в тысячах или сот­нях оборотов в минуту. Шкала тахометра разделена на три части: первая – зона нор­мальной работы двигателя, вторая – зона повышенной частоты вращения коленча­того вала двигателя (чаще всего желтого цвета), третья – зона опасной частоты вра­щения коленчатого вала двигателя (чаще всего выделена красным цветом).

Если стрелка тахометра находится в зо­не нормальной работы двигателя, это оз­начает, что частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает допустимого значения. При движении автомобиля по­казания тахометра постоянно изменяются.

Если стрелка тахометра находится в зо­не повышенной частоты вращения колен­чатого вала двигателя, это означает, что частота вращения коленчатого вала приближается к предельно допустимому значению. В таком режиме двигатель дол­го работать не может. При достижении стрелки тахометра этой зоны переключи­тесь на высшую передачу, если автомо­биль оснащен коробкой передач с ручным переключением, или отпустите педаль ак­селератора, если на автомобиле установле­на автоматическая коробка передач.

Продолжительная работа двигателя при показаниях тахометра, соответствующих красной зоне опасной частоты вращения коленчатого вала двигателя, приведет к его поломке.

Современные автомобили оборудуются электронными системами, не позволяю­щими водителю, нажимающему на педаль газа, превысить безопасные обороты.