Обычно сигнализаторы контрольно-измерительных приборов (световые и стрелочные индикаторы) объединяют в блок, расположенный в салоне автомобиля перед водителем на так называемом приборном щитке, или комбинации приборов (рис. 3.10). Сами же датчики и выключатели располагаются непосредственно в местах замера, контроля и включения.
Комбинация приборов позволяет легко контролировать работу важнейших узлов и систем автомобиля.
С помощью контрольно-измерительных приборов водитель оценивает готовность машины к поездке и ее состояние в процессе движения, получает информацию о запасе топлива в баке и других параметрах, необходимых для безопасного и экономичного вождения автомобиля.
После пуска двигателя в комбинации приборов должны погаснуть все индикаторы (лампочки) красного цвета, за исключением индикатора, сигнализирующего о включении стояночного тормоза. Если в процессе движения при работающем двигателе на щитке приборов загорелась красная лампочка или указатель стрелочного индикатора «полез» в красную зону, то движение необходимо немедленно прекратить до выявления неисправности.
В связи с разнообразием расположения сигнализаторов и указателей в комбинации приборов далее рассмотрим комбинацию не какого-либо конкретного автомобиля, а ее составляющие, имеющиеся на панели большинства машин.
Рис. 3.10. Комбинация приборов:
1 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 2 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 3 — контрольная лампа недостаточного давления масла; 4 — контрольная лампа положения воздушной заслонки (только для карбюраторных двигателей); 5 — контрольная лампа включения габаритного света; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — тахометр; 8 — контрольная лампа включения левых указателей поворота; 9 — контрольная лампа включения правых указателей поворота; 10 — спидометр; 11 — сигнальная лампа резерва топлива; 12 — указатель уровня топлива; 13 — суммирующий счетчик пройденного пути (одометр); 14 — контрольная лампа включения дальнего света; 15 — контрольная лампа включения аварийной сигнализации; 16 *** сигнальная лампа состояния рабочей тормозной системы; 17 — счетчик суточного пробега; 18 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» (ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ)
Спидометр и одометр
Спидометр позволяет водителю контролировать скорость движения. На отечественных автомобилях его шкала проградуирована в км/ч, на ряде иномарок — в Км/ч или сразу в двух упомянутых измерениях.
Одометр указывает общий пробег автомобиля.
Счетчик суточного пробега
Этот прибор позволяет контролировать расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса показаний счетчика на ноль.
Сброс показаний предыдущего пробега обычно производится нажатием на кнопку, расположенную рядом с табло.
Спидометр, одометр и счетчик суточного пробега не являются потребителями электроэнергии, так как приводятся в действие механически от коробки передач с помощью гибкого вала. Однако освещающие их лампы — это, конечно же, потребители электричества.
Тахометр
С помощью тахометра водитель может контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра обычно градуируется в тысячах или сотнях оборотов в минуту. Шкала тахометра разделена на три части: первая — зона нормальной работы двигателя, вторая — зона повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя (чаще всего желтого цвета), третья — зона опасной частоты вращения коленчатого вала двигателя (чаще всего выделена красным цветом).
Если стрелка тахометра находится в зоне нормальной работы двигателя, это означает, что частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает допустимого значения. При движении автомобиля показания тахометра постоянно изменяются.
Если стрелка тахометра находится в зоне повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя, это означает, что частота вращения коленчатого вала приближается к предельно допустимому значению. В таком режиме двигатель долго работать не может. При достижении стрелки тахометра этой зоны переключитесь на высшую передачу, если автомобиль оснащен коробкой передач с ручным переключением, или отпустите педаль акселератора, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
Продолжительная работа двигателя при показаниях тахометра, соответствующих красной зоне опасной частоты вращения коленчатого вала двигателя, приведет к его поломке.
Современные автомобили оборудуются электронными системами, не позволяющими водителю, нажимающему на педаль газа, превысить безопасные обороты.