Перевозка груза и пассажира на мотоцикле-одиночке может вызвать неожиданные ощущения.
Особенно если их весогабаритные показатели сильно превышают таковые у водителя. Здесь важны три момента: вес, расположение и закрепление груза.
Пассажир должен твердо знать несколько правил (рис. 6.6). Главное — не стараться активно участвовать в управлении мотоциклом.
Рис. 6.6. Перевозка пассажира: пассажир держится за водителя (не сдавливая его) (а) или за специально предусмотренные ручки (дуги) (б); при торможении на спортбайках бывает удобно упереться в топливный бак (в)
Не нужно наклоняться прежде водителя или, еще хуже, препятствовать наклону мотоцикла. Таким пассажирам дайте совет: лучше просто сидеть «мешком», слившись с водителем и повторяя его движения. Держаться следует за предусмотренные конструкцией ручки или ремешок поперек седла. Можно держаться и за водителя, но не удушая его своими объятиями. На коротких остановках не следует спускать ноги с подножек, это может вызвать потерю равновесия водителем. И конечно, не приближайте руки и ноги к вращающимся и горячим деталям.
Несколько советов водителю. Не забудьте подкачать шины в соответствии с увеличивающейся нагрузкой. Следите, чтобы пассажир был соответствующе одет и имел шлем на голове. И не старайтесь поразить вашего спутника (спутницу) «крутой» ездой с заносами, визгом резины при резком торможении, отрывом переднего колеса при троганье. Для большинства пассажиров спокойная поездка на мотоцикле — это верх наслаждения. Сомневаетесь — сядьте назад сами…